盖世汽车讯 据外媒报道，中国电动汽车制造商比亚迪在电动汽车技术专利申请方面遥遥领先，大量的创新技术为该公司崛起为全球企业提供了动力。

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日经（Nikkei）在日本知识产权分析机构Intellectual Property Landscape的协助下，分析了来自中国四大纯电动汽车销售商的电动汽车专利申请，其中比亚迪以1,557份申请位居榜首，几乎是第二名浙江吉利控股集团专利申请（870份）的两倍；奇瑞汽车以640份专利申请位居第三，上汽集团以448份专利申请位居第四。

在海外专利申请方面，比亚迪也远远超过了其他三家竞争对手，显示出其在全球市场扩张的强烈雄心。其中，比亚迪在欧洲、美国和日本分别提交了171份、139份和49份专利申请，占该公司所有电动汽车专利申请的11%、8.9%和3.1%。吉利在欧洲提交了58份专利申请，占其申请总数的6.7%，并在美国和日本分别提交了33份和8份申请。奇瑞在海外提交的专利申请屈指可数，而上汽在海外的专利申请几乎为零。

比亚迪的专利申请数量在2016年开始大幅增长，当时该公司提交了203份专利申请，是前一年的3.5倍。据悉，2016年，比亚迪从奥迪聘请了Wolfgang Egger担任其首席设计师。自那时起，比亚迪的专利申请数量一直呈上升趋势，2020年其专利申请数量达到349份。

相比之下，其他三家公司的电动汽车专利申请数量的飙升至少晚了几年。吉利的专利申请直到2018年才开始飙升，当时吉利提交了98份专利申请，是前一年的3.8倍。

Intellectual Property Landscape首席执行官Akira Yamauchi表示，“目前，比亚迪是唯一一家全面进军全球市场的中国公司。”10月，比亚迪宣布将在欧洲多个市场销售新的电动乘用车。该公司还表示将于明年全面进入日本市场。

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Intellectual Property Landscape还调查了其他公司引用这四家中国企业专利的数据。其中，丰田汽车在自己的专利中总共引用了103次比亚迪的专利，接近引用特斯拉专利的146次。奇瑞的专利被引用了29次，而上汽的专利也仅被丰田引用了9次。

丰田对比亚迪技术实力的重视达到了两家公司合作的程度。上个月，这两家公司宣布将很快在中国市场推出bZ3电动轿车。

Yamauchi还表示，“即使就专利质量而言，比亚迪也领先于中国同行。”

Intellectual Property Landscape根据专利对公司竞争力的贡献、被引用的频率和其他因素对专利进行排名。其中，与比亚迪刀片电池有关的电池专利名列前茅。比亚迪刀片电池使用磷酸铁锂，而不是昂贵的钴或镍。

日本和韩国企业在镍锰钴电池方面具有优势，镍锰钴电池能量密度高，可以轻松调整以获得更好的性能，比如更长的续航里程。而比亚迪一直专注于开发更薄、更小、更安全的电池，计划用于在欧洲和日本销售的电动汽车以及bZ3电动轿车。