如果把目光放到两年以前，或者是现在的燃油车型，只要车机系统支持「CarPlay」，就已经满足我对智能化的需求。而随着华为HarmonyOS等智能座舱的出现，似乎就已经改变我的想法，只要它足够好用。接下来我们就来试驾一款全新车型——几何M6（询底价|查参配），看其标配的L2级辅助驾驶系统以及HarmonyOS智能座舱的表现如何？

　　几何M6此前已开启预售，预售价区间为15.28-17.48万元，与几何G6的预售价一致。此次试驾的车型是580旗舰型（顶配版），搭载了150kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，同时提供53kWh和70kWh的电池包可选，CLTC续航分别为450km和580km。

　　单从车辆的账面数据来看，丝毫不逊色于同级车型，官方零百加速时间6.9秒，只要稍微深踩加速踏板，就足以展示冲劲十足的一面。同样的动力放在几何G6上，似乎还有一些激烈驾驶的欲望，几何M6则显得非常的从容，稳稳当当才是首要目标。

　　充电方面，该车提供了直流快充以及慢充功能，53kWh电池包从30%充至80%最快仅需30分钟，充电口分别位于右前翼子板和左后翼子板上，通过分开布置的冗余设计，降低充电的失效性。

　　不过当你设置在运动模式后，敏捷的动力响应加上强大的动力储备，开起来会更加的随心所欲。在环洱海的试驾体验中，由于大理的环海东路仅为双向2车道，只有强大的爆发力才会在你超车时，给予充足的信心。