LFP材料项目“开工潮”
进入2021年一季度,下游市场需求持续旺盛,LFP电池进一步获市场认可,导致上游LFP材料货紧价扬。
高工产研锂电研究所(GGII)数据调研显示,2020年中国LFP材料出货12.4万吨,同比增长41%。预计2021年,国内LFP电池出货将接近90GWh,对应的LFP材料需求量或将增长至24万吨。
与此相符的是,动力电池巨头企业也纷纷加深与LFP材料企业的战略合作,进行产能锁定,维稳供给与价格。
巨大的市场预期下,材料企业也纷纷启动LFP材料项目建设。高工锂电注意到,近期包括德方纳米、泰丰先行、龙蟠科技、中核钛白等多家材料企业开始密集扩产LFP材料。
3月31日,德方纳米与亿纬锂能合作建设的“年产10万吨磷酸铁锂生产基地项目”在曲靖开工。项目投资总额为20亿元,专注于生产低成本优质的磷酸铁锂,并优先向亿纬锂能及其子公司供应。
3月25日,泰丰先行总投资30亿“年产16万吨高能密度锂电材料智能制造基地”在西宁项目开工,包含年产13万吨磷酸铁锂、3万吨层状正极锂电材料产线建设,计划明年Q1投产。
3月22日,龙蟠科技遂宁产业园项目开工,项目一期规划建设20万吨发动机尾气处理液和2.5万吨磷酸铁锂电池材料,预计在今年年底建成投产。
3月16日,中核钛白150亿元“硫-磷-铁-钛-锂”绿色循环产业项目在甘肃白银开工,建设包括年产50万吨磷酸铁项目、年产50万吨磷酸铁锂正极材料项目在内的六大项目。
可以看到,包括锂电池企业、正极材料企业、化工企业等多方势力都看好LFP材料未来的市场空间,预计2022-2023年国内LFP材料将迎来集中释放大年。
需要警惕的是,LFP材料的大规模扩产上量,一旦后期下游LFP电池市场需求不及预期或需求放缓,造成产能严重过剩,陷于低质价格战红海,将会对入局企业造成巨大的压力和风险。这必然要求入局企业在产品、技术、客户、资金、资源、人才等方面具备核心优势。
在产能大幅扩充、下游市场集中度日益提升等多重因素影响下,LFP材料行业将进入新一轮的深度洗牌。
相关推荐
- 2021/4/2长城汽车新能源战略直指特斯拉,魏建军放言2023年欧拉销量跃居第一
- 2021/4/2独家|理想,北京建厂?
- 2021/4/2购车备选最终仅一两个品牌,雷军的小米汽车能有几成胜算?
- 2021/4/2当苹果、小米准备入局时,极氪已经来了
- 2021/4/2蔚来纯电MPV EF9曝光:丰田埃尔法的劲敌来了?
- 2021/4/2传一汽-大众将从特斯拉购买新能源积分 每分3000元
- 2021/4/2传一汽大众将从特斯拉购买新能源积分 每分3000元
- 2021/4/2MG首款纯电概念超跑发布 量不量产用户说了算
- 2021/4/2国内智能网联汽车政策标准法规进展分析
- 2021/4/1新纳传感与Point One Navigation 合作发布高精度定位平台
- 2021/4/1小鹏汽车一季度交付量13,340台,创历史最强季度交付成绩
- 2021/4/1蔚来3月交付7257台再创新纪录,季度交付量首次突破2万台
- 2021/4/1蔚来3月交付7257辆,第10万辆量产车将于本月下线
评论区域