按照一季度取得的结果来看，最终跨越“80万辆”大关，应该不存在过多问题，至于能否冲击具有里程碑意义的“100万辆”大关，很大程度上或取决于中国市场。

如果说2020年，特斯拉成功实现了经营层面的全年盈利，并且产销层面也实现了质的突破，那么2021年，将会是这家美国新能源车企，彻底奠定自身行业地位的关键节点。

而就在近日，据其官方公布的数据显示，品牌2021年第一季度累计生产180,338辆纯电动车，交付184,800辆。相比2020年第一季度，该品牌纯电动车的生产量增加了77,666辆，交付量增加了96,304辆。

同时，新款Model S和Model X全新生产设备已于第一季度完全安装并通过测试，现已进入批量生产的初期阶段。并且，可以预见的是，只要例如新冠疫情、芯片短缺等不可抗因素的影响逐渐减弱，剩余三个季度特斯拉还将全力追求环比的高速增长。由此不禁幻想，其最终将取得多高的年度成绩。

年初，据德意志银行发布的一份报告显示，预计其2021年最终交付将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元。而马斯克在2020年财报公布后的电话会议中，较为保守的表示产销相比去年将提升50%以上。

但按照上述一季度取得的结果来看，最终跨越“80万辆”大关，应该不存在过多问题，至于能否冲击具有里程碑意义的“100万辆”大关，很大程度上或取决于中国市场。

2月，受春节假期影响，大多车企都出现了不同程度的销量下滑，在此背景下，从乘联会统计的相关数据来看，特斯拉仍销售新车18,318辆，同比涨幅达到470%，环比涨幅也达到了15.47%，占据国内纯电动车市超过两成的市场份额。

具体车型方面，特斯拉国产Model 3销量为13,688辆，依旧保持高位。刚刚上市不久的Model Y销量也迅速提至4,630辆，较上月增长近3倍。而从目前得知的消息来看，国产Model Y仍处在产能爬坡阶段，得益于前期积攒订单的数量庞大，后续该车型还存在巨大产销上升空间。

据特斯拉官网相关内容显示，现在下单购买Model Y，交付时间最早也已推移至2021年第二季度。因此，接下来并不排除Model 3、Model Y两款国产车型，单月累计销量突破3万辆的可能。最终，在特斯拉全力冲击年度目标的过程中，中国市场的“贡献”，或将达到一个全新的高度。