上周，大众汽车国产ID.家族车型相继于一汽-大众佛山工厂、上汽大众安亭工厂正式批量量产，11月3日也就是今天，大众汽车ID.4将正式进行国内首发。

尽管截止目前，我们尚未获知关于国产ID.4车型完整的确切消息，但基于对这款重磅新车的好奇心，自其海外首次发布以来，ID.4国产版车型的一举一动便成为业内外人士关注重点。

其中，作为上汽大众首款ID.家族车型——ID.4X于10月27日在上汽大众安亭工厂正式投产，新车基于大众汽车集团专门针对电动车研发的MEB平台打造，根据此前公开信息显示，ID.4X长宽高为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，较海外版ID. CROZZ概念车更长更高。新车还将配备最大功率为150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，电池来自宁德时代，系统能量密度将达到175Wh/kg，综合续航里程为555km。

而这些车身信息背后的强大支持者，除大众集团自供及宁德时代供应动力电池外，还有源自哪些上游供应商的助力？为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了上汽大众ID.4X的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | Garcia

设计 | 李晓丹

技术支持 | 盖世汽车研究院