盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间1月13日，动力系统管理公司伊顿（Eaton）旗下的汽车集团（Vehicle Group）推出了一整套解决方案，可用于在燃油车加油时减少蒸汽排放量。减少燃料蒸汽排放可以最大限度地降低车辆对环境的影响，还能够帮助伊顿实现创造更加可持续性未来的使命。

伊顿燃料排放产品（图片来源：伊顿）

行业数据显示，当燃油车在加油时，大量的碳氢化合物会从加油器颈管中被挤出，并被释放到大气中。此种情况会发生各种燃油车上，包括乘用车以及数量越来越多的小型与中型商用车等。而且混合电动车的问题会更明显，因为此类车辆的燃油发动机只会间歇性运行，需要存储加压的燃料蒸汽，因而需要采取特殊措施来解决蒸汽排放问题。

如果燃料蒸汽被排放到大气中，就会产生一种名为蒸发性排放物的污染物。此种排放物是汽车产生的挥发性有机化合物（VOC）的最大来源，也是雾霾、臭氧和颗粒物的主要来源。此外，可以利用各种不同的解决方案来减少燃油车的此类排放物。

伊顿的车载加油蒸汽回收（Onboard Refueling Vapor Recovery 或ORVR）车辆排放控制系统能够收集车辆加油时蒸发出来的蒸汽，以便在车辆正常运行时将其燃烧，从而降低燃油排放。该技术在车辆加油过程中就能够降低有害的燃料蒸汽，效率高达98%。

伊顿ORVR系统的关键优点还包括：

1、防止车辆翻车时漏油；

2、为车辆油装得太满时提供保护；

3、将燃油罐中的蒸汽气体排至碳罐中，防止罐内高压；

4、经过配置，可用于不同的车辆架构；

5、有助于满足全球排放法规。

伊顿的ORVR系统会在车辆加油时捕获油罐中的蒸汽，并将蒸汽存储在车载碳罐中，防止蒸汽进入大气中。根据配置的不同，该系统包括多个专用阀，包括一个分级排气阀（Grade Vent Valve）、翻车安全阀（Rollover Valve）、溢流限制排气阀（Fill Limit Vent Valve）以及进口闸阀（Inlet Check Valve）。在混合电动车中，还会包括一个油箱隔离阀。

此外，伊顿还提供eVaptive™电动控制油箱蒸汽排放系统，为设计汽车燃料系统的工程师提供了很大的灵活性。通过简化汽车和油箱制造商的燃油系统，eVaptive还可以降低燃油和蒸汽排放系统的设计复杂性。

目前的燃料蒸汽控制系统主要由机械阀构成，eVaptive所采用的技术则通过集成目前汽车燃料系统中没有的软件控制执行器来改进传统组件。

eVaptive的软件能够在所有的车辆行驶、静止和加油模式下实现最佳燃料蒸汽管理，而且其硬件是一个一体适用组件，经过配置可适用于任何车辆平台。此种灵活性可以让客户在所有车型和油箱系列中采用一套硬件，从而降低复杂性、降低成本，并且缩短验证周期和研发时间，让OEM设计排放口更少的系统。

伊顿的技术可以帮助客户满足新排放法规，如加州空气资源委员会（CARB）在2012年采用低排放车辆（LEV）III法规，该法规是先进清洁车辆法规制定方案中的一部分，而且该方案还包括加州零排放车辆（ZEV）法规。LEV III法规包括对乘用车实施更加严格的污染物排放标准，将在2025年分阶段实施。美国其他地区目前采用的LEV III标准或者EPA的三级标准，中国和巴西已经采用了类似的蒸发排放法规，欧盟则正在评估类似的蒸发排放法规，预计在未来几年内也会效仿。