PSA与FCA希望通过合并以应对当前汽车业面临的双重挑战，即为新四化转型获取资金，以及应对疫情对车市形成的冲击。

当地时间12月21日，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）获得欧盟反垄断机构批准，双方将以380亿美元合并，打造全球第四大汽车制造商。

欧盟委员会表示，PSA将延长与丰田签署的小型货车协议，为丰田增加产能，并降低车辆、零部件和配件的转让价格，从而解决欧盟的反垄断担忧。这也证实了外媒此前的报道，即PSA欲提高丰田产量，以应对欧盟反垄断组织阻扰其与FCA的合并计划。

欧盟竞争委员会Margrethe Vestager周一在一份声明中提醒，小型商用货车进入竞争激烈的市场，对欧洲许多个体经营者和中小企业都很重要。据该机构介绍，菲亚特和标致雪铁龙还将允许竞争对手使用其货车维修和维护网络，以帮助新进入者扩大市场。

今年6月，欧盟委员会对PSA与菲亚特克莱斯勒集团的合并交易展开调查，理由是该交易可能破坏14个欧盟国家以及英国汽车市场的竞争秩序。实际上，市场占有率超过30%则意味着企业占有垄断地位，但并不意味着真正意义上形成垄断。根据欧盟汽车工业协会公布的数据，PSA和FCA在2019年共生产了75.5万辆轻型商用车，在欧洲的市场份额达34%左右。

一般来说，对于那些即将收购或合并的公司，欧盟会要求双方直接出售重叠的业务，防止合并后的某块业务变得过于强势，2019年初的西门子和阿尔斯通的意向合并最终无法达成，也是欧盟干预的结果。

事实上，PSA与FCA希望通过合并以应对当前汽车业面临的双重挑战，即为新四化转型获取资金，以及应对疫情对车市形成的冲击。

此次欧盟反垄断组织批准合并申请，这意味着双方克服了合并的最大障碍。去年12月， FCA与PSA签署了双方拟以50:50的股比实现两家企业全面合并的联合协议。今年7月，FCA和PSA经协商后决定为新集团取名命名为“Stellantis”，集团旗下将拥有雪铁龙、DS、标致、Jeep、沃克斯豪尔、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧等13个汽车品牌。

周一，两家公司表示:“FCA和集团PSA热烈欢迎欧盟委员会批准合并，将致力于创建新移动领域的全球领先企业Stellantis。”双方股东将于1月4日分别召开会议批准该交易，合并预计将于2021年第一季度末完成。