日前，我们从北汽新能源ARCFOX事业部了解到，ARCFOXαT将于今年9月份正式上市，新车定位为纯电动中型SUV。此外，基于BE21平台还将打造一款紧凑型SUV车型，新车全系标配自动驾驶功能。不仅如此，ARCFOX还将在陆续推出两款纯电动紧凑型轿车。

『ARCFOX αT』

『ARCFOX αS』

作为品牌第二款车型，ARCFOX αS延续了ARCFOX αT的设计思路，采用了ARCFOX品牌“无界美学”设计理念。前脸采用封闭式设计，该车配备了隐藏式门把手，线条相对简单，看起来很规整干净。

『第三十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》』

从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中可知，新车动力电池容量分别为67kWh和94kWh两种，其中搭载容量为67kWh电池的车辆在NEDC工况下纯电续航里程为525km，其动力系统采用最大功率为160kW的永磁同步电机；与之动力相同且搭载容量为94kWh的车型，NEDC续航为708km；动力最强的车型前后各搭载一台最大功率均为160kW的永磁同步电机，该车搭载容量为94kWh的电池，NEDC续航为603km。

从命名方式上，ARCFOX旗下将以α作为系列名，陆续推出αS、αE、αB。根据这个系列的命名规则，最终形成“BEST”产品谱系。

针对渠道拓展方面，目前ARCFOX将采取针对性渠道建设的方式，主要在新能源销量较高的城市进行建设。其中，北京作为重要的新能源汽车销售城市，ARCFOX将进一步坚守阵地，将北京市场的经营模式升级，逐步向其他城市推广。

此外，在营销模式上，ARCFOX将不局限于传统的销售模式，吸取造车新势力的经营模式，未来将打造特许经销商模式、直营模式等。同时，ARCFOX将打造用户圈层，通过拉近与客户之间的距离，进一步提升品牌的忠诚度、美誉度。

编辑点评：

从销量上来看，北汽新能源今年上半年的成绩并不理想。造成这样局面的这背后的原因显而易见，一方面受到市场宏观经济形势、政府补贴退坡等因素影响，整体新能源市场销量增速放缓。另一方面，北汽新能源今年上半年对公业务呈断崖式下降，整体下滑74%，使其竞争优势无法发挥。同时，伴随着企业上半年正处于新老产品更替的空窗期，其竞品车型开始大肆进攻，为求销量上的稳定，北汽新能源采取适度降价促销政策，导致EU300、EC5等部分产品竞争力相对减弱。

基于这样的市场现状，ARCFOX首款车型的推出便显得至关重要，成为决定品牌发展的重要里程碑。不仅如此，新车未来的产品规划，也将进一步依托于市场需求。从品牌的竞争关系来看，未来ARCFOX力图与特斯拉品牌相挑战，成功与否，让我们拭目以待！