盖世汽车讯 据外媒报道，福特正准备对负责生产F-150的工厂进行一次全面检修，本次检修将分两个阶段完成。此前，即将担任该公司首席执行官的Jim Farley承诺将带领福特获得“无懈可击的执行力”，本次工厂检修将成为对该承诺的一次考验。

福特F-150，图片来源：福特官网

下个月，福特将暂时关闭密歇根一家工厂，以在工厂内安装机械，从而生产将在明年开售的最新款F-150，这是福特利润率最高的车型。据知情人士透露，福特还正在密歇根迪尔伯恩（Dearborn）卡车工厂旁边建设新工厂，以生产电动版F-150。消息人士表示，福特预计将从明年开始生产电动F-150原型车，新工厂将雇用300名新员工，最早将在明年春天开始生产。

消息人士还称，福特将从9月7日开始关闭迪尔伯恩工厂，工厂检修将持续两周。在此之后，福特将在10月份关闭和检修其密苏里州皮卡工厂。

对于现年58岁的Farley来说，新款F-150的发布将成为一次大考，今年10月1日，他将接替韩恺特（Jim Hackett）担任福特CEO。该公司此前曾表示，F-150工厂升级将导致其10多年来首次出现全年亏损。

福特在一份声明中表示：“我们有着充足的现款F-150库存，而且目前我们正在以高于正常水平的速度进行生产，以确保我们的库存量维持在较高的水平上，从而满足客户的需求。”

波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的研究显示，去年，福特在美国售出了近90万辆F系列皮卡，获得了大约420亿美元的营收，超过了麦当劳、耐克、可口可乐和星巴克等公司。分析师表示，F系列皮卡为福特公司贡献了大部分利润。

今年6月，福特产品开发负责人Hau Thai-Tang在接受采访时表示：“F系列皮卡好比是福特业务皇冠上的宝石。它有着巨大的销量，巨大的利润。两个负责生产F系列皮卡的装配厂对员工的工作和生活的社区有着巨大的经济影响。因此，对于我们来说，没有什么产品比它更重要。”正因为此，福特才会对新卡车的推出如此慎重。在迪尔伯恩工厂停工检修的同时，位于密苏里州堪萨斯城（Kansas）附近的工厂将继续生产现款车型，从而尽量降低产量损失。

消息人士称，迪尔伯恩工厂将从9月21日当周开始生产新款皮卡。新油电混合动力版本F-150将与传统内燃机版本一起下线。此前福特表示，电动版F-150将于2022年开售，它将与特斯拉的Cybertruck直接竞争，后者预计将从2021年底开始投产。