连日来，车企陆续公布11月份销量，在距离2020年结束还有不到一个月的时间，车企所定销量目标的完成率如何。盖世汽车整理部分车企的销量目标完成率以供参考。

长安汽车超额完成，长城日系紧随其后

以上为目标完成率90%以上的企业，通过图表可以看出，长安汽车已经超额完成所定150万辆的销量目标。

通过分析长安汽车可以看出，长安汽车在自主品牌方面，CS75改款换代后表现比较好，合资品牌方面，长安福特从去年下半年销量在慢慢回升，林肯国产后开始上量。此外，长安汽车不断推出新的产品，使得长安汽车销量不断上升。前段时间，长安宣布将与华为、宁德时代共同搭载全新高端智能品牌，首款车型即将进入量产阶段。按照规划，未来5年长安汽车将推出105款车型，其中包括23款新能源产品。

图片来源：长安汽车官网

紧随长安汽车之后，长城汽车目标完成率为94.26%，不出意外，长城汽车完成今年所定目标应该是比较容易的事情。究其原因，一方面，爆款产品哈弗H6持续热销；另一方面，长城汽车不断推出新产品，哈弗大狗、欧拉好猫、长城炮等，通过名字营销，持续吸引消费者关注，使长城汽车的关注度不断上升。

从目标完成率来看，目标完成在90%以上的企业还有一汽丰田和本田中国，完成率分别为92.86%和91.49%。汽车分析师任万付向盖世汽车表示，合资品牌的市场份额是此消彼长的状态。“一方面，从“帕萨特事件”后，导致上汽大众销量持续下降，市场份额在逐渐下降，“让”出的市场份额部分被一汽大众抢占，部分则被日系车抢占。另一方面，韩系车的市场份额也被日系车抢占。除此之外，前几年日系车销量陷入低谷，通过几年时间的沉淀，随着产品平台的推出、技术不断创新、产品不断更新换代，使得日系车的市场不断提升。”

吉利、红旗容易完成，日产完成较难

从完成率在80%-90%的企业来看，吉利汽车和一汽红旗的完成率逼近90%，分别为88.33%和89.05%。从数据来看，吉利汽车今年累计销量为116.6万辆，吉利汽车旗下多款车型月销量过万，尤其是旗下高端品牌领克汽车表现比较优异，在自主品牌高端化方面，做的比较成功；一汽红旗今年累计销量为17.81万辆，离所定20万辆目标所剩不足3万辆，一汽红旗完成所定目比较容易。

图片来源：一汽红旗官网

任万付分析称，一汽红旗表现优异的原因，一方面，一汽红旗不断推出新产品，另一方面，一汽红旗的价格下探，使得产品更加亲民。另外，广大的公务员、退伍士兵、政府工作人员是有红旗情结的人群，这是一群很庞大的消费者，抓住这些消费者，对于几十万辆的销量目标完成比较容易。

日产的完成率虽然在80%以上，但离目标差距较大。数据显示，日产今年累计销量为128.78万辆，离所定160万辆销量目标还有一定差距。

完成率80%以下，奇瑞、比亚迪、广汽乘用车离目标差距较大

一半是海水，一半是火焰。从目标完成率来看，真是有人欢喜有人忧。广汽乘用车今年累计销量为31.25万辆，目标完成率为78.80%。比亚迪今年累计销量为37.07万辆，目标完成率为62.00%。东风风神今年累计销量为6.2万辆，完成率为62.00%。奇瑞汽车今年累计销量为61.46万辆，目标完成率为61.46%。东风启辰今年累计销量为6.9万辆，目标完成率为43.15%。

从企业月均销量来看，这几家企业与所定销量目标有一定的差距。尤其是奇瑞汽车，这位昔日的国产一哥，从销量和市场份额上，与吉利汽车、长城汽车、长安汽车的差距在不断扩大。

图片来源：奇瑞新能源官网

任万付表示，奇瑞在综合实力上有所欠缺，虽然推出很多产品，但从产品的进步幅度，相较于吉利、长城的进步比较小。“奇瑞汽车的研发实力，相较于自主品牌的领头企业有一定的差距，导致奇瑞的很多产品‘叫好不叫座’。此外，奇瑞汽车的产品品质、研发实力不足以支撑发展品牌向上之路。”