盖世汽车讯 根据各车企官方发布的数据，盖世汽车整理出2020前三季度10家跨国车企在华销量榜单。今年第三季度，中国市场延续回升态势，汽车产销已连续6个月实现增长。得益于大环境的改善，多数车企第三季度在华销量均实现了不同程度的增幅。但是，由于上半年疫情影响比较严重，就前三季度的累计销量表现来看，仍有很多外资企业出现了不同程度的销量跌幅。

大众集团2020前三季度在华销量约266万 同比下降10.1%

今年前三季度，大众集团在华累计交付约266万辆汽车，同比跌幅为10%。其中，大众汽车品牌及其子品牌捷达在前三季度共交付汽车达195.41万辆；奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%；斯柯达品牌共交付汽车12.49万辆，其中SUV车型的销量占比持续涨至53.8%；保时捷品牌在中国共交付6.28万辆汽车。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士指出，尽管面临重重困难，但是大众集团核心品牌均表现出色，尤其是SUV车型表现优异。至于大众集团在华的全年表现，冯思翰博士称“如无突发情况，集团今年的表现将领先于市场整体水平。”

通用汽车前三季度在华销量约为194.5万辆汽车

今年三季度，通用汽车在中国市场零售销量逾771,400辆，同比增长12%。其中别克品牌销量逾250,000辆，同比攀升26%；凯迪拉克品牌销量逾65,000辆，同比增长28%；雪佛兰品牌销量逾77,000辆；宝骏品牌销量逾100,000辆；五菱品销售逾270,000辆，同比增长26%。

别克GL8 ES陆尊（图片来源：别克）

多款车型表现亮眼。别克GL8家族销量超过52,000辆，同比上涨17%；昂科威家族表现出色，交付逾34,000辆，同比劲增48%；而五菱旗下首款纯电动车宏光MINI EV于7月正式上市，位列中国新能源汽车销量榜首。

虽然第三季度车市快速回暖，但上半年销量受疫情重创，所以通用汽车前三季度在华累计销售约1,945,000辆，而去年同期约为2,257,430辆，同比下跌13.8%。

丰田汽车前三季度在华销量为126.24万辆，同比增高6.9%

丰田9月在华新车销量为17.94万辆，同比增长25.3％，单月销量创出历史新高；今年前三季度，丰田在华共售出126.24万辆新车，较去年同期的118.1万辆上涨6.9%。根据丰田汽车今年年初为中国市场定下的176万销量目标，前三季度已完成销量目标近72%。

就在华两大合资企业来看，9月销量均突破8万辆，其中一汽丰田的销量为84,834辆，而广汽丰田9月销量为为81,000辆。但是从月度销量增幅的角度来看，一汽丰田9月增幅达到62.6%，远远超出广汽丰田25%的涨幅。

本田汽车前三季度在华累计交付1,066,161辆汽车 同比下降5.1%

2020年9月本田在中国的汽车销量为168,872辆，同比上涨22.32%，已连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。其中，广汽本田9月终端销量为81,669辆，同比大涨24.6%，连续5个月创下单月终端汽车销量历史新高；东风本田9月终端销量为87,203辆，同比上涨20.2%，连续3个月创下单月终端汽车销量历史新高。

前三季度，本田汽车在华累计交付1,066,161辆汽车，去年同期为1,123,570辆，同比下降5.1%。其中，广汽本田汽车累计销量为537,031辆，同比下降4.3%；东风本田公司累计销量为529,130辆，同比下跌5.9%。

日产汽车前三季度在华累计交付985,474辆汽车，同比下降9.7%

日产Ariya（图片来源：日产）

今年9月，日产在中国的新车销量为 141,595 辆，同比增长 5.1%。其中，东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）9 月销量为119,235 辆，同比增长 5.3%；东风日产 9 月销量为 112,029 辆，同比增长 8.7%，创下9 月月度销量新高。

今年第三季度，日产汽车在华销量为389,132辆，去年同期为372,715辆，同比上涨4.4%。2020 年 1-9 月，日产在华累计销量为 985,474 辆，同比下降 9.7%，与去年同期累计销量的差距逐步缩小。

现代起亚集团前三季度中国累计交付约474,000辆汽车 同比下降28.1%

现代起亚在华销量表现（图片来源： pulsenews ）

自2017年以来，现代-起亚在中国与本土品牌的较量中一直略显吃力。据韩国媒体PulseNews报道，今年9月，北京现代汽车和东风悦达起亚在华总销量仅为64,136辆，同比下降26%。

其中，得益于市场对智跑SUV的强劲需求，东风悦达起亚汽车销量同比上涨20%；然而，北京现代汽车仅售出26,950辆汽车，占中国汽车市场2.7%的份额，这是其自2012年进入中国市场以来最差的表现。

福特汽车前三季度在中国累计交付411,711辆汽车 同比下降2.3%

疫情后整体经济复苏带来汽车消费快速恢复，福特中国也延续了二季度的强劲反弹的势头，三季度实现大幅增长。福特探险者、福特锐际、林肯冒险家Corsair和林肯飞行家Aviator四款全新国产车型的需求强劲，带动福特、林肯和江铃三大品牌全线实现同比两位数大幅增长。

今年三季度，福特在华共销售车辆164,352辆，与去年同期相比增长25.4%，环比增长3.6%，其中，林肯在华销量达19,143辆，实现同比增长64.8%，成功实现入华以来最强劲的季度销量表现；福特品牌共销售87,131辆新车，同比增长12.5%，实现了近15个季度以来首次季度销量同比增长；江铃品牌在三季度的销量同比增长38.3%，至58,078辆。就前三季度来看，福特汽车在中国累计交付411,711辆汽车，去年同期为421,339辆，同比下降2.3%。

马自达前三季度在中国累计交付153,329辆汽车 同比下降5.2%

2020年9月，马自达在中国的销量为20,922辆，同比上涨1.48%。其中，一汽马自达销量为6,611辆，长安马自达销量为14,311辆。销量前三车型分别为马自达3昂克塞拉（8645辆）、马自达CX-4（3952辆）、马自达CX-5（3269辆），推动了马自达9月份的在华销量。

CX-4（图片来源：马自达）

马自达前三季度在中国累计交付153,329辆汽车，去年同期为161,742辆，同比下降5.2%，其中，一汽马自达销量为58,807辆，长安马自达销量为94,522辆。

雷诺集团前三季度在华累计销量为113,540辆 同比下跌14.1%

今年9月，雷诺在中国市场（不包括中国香港和中国台湾）售出14,472辆汽车，较去年的16,699辆同比下跌13.3%。

前三季度，雷诺在华售出113,483辆汽车，较去年的132,078辆，同比下降14.1%，在华市场份额仅为0.7%。

PSA集团前三季度在中国累计交付31,239辆汽车 同比下跌64.1%

今年9月，PSA在中国售出3,260辆汽车，去年同期则为9,932辆，同比大跌67.2%。其中，标致售出2128辆，同比下跌59.4%；雪铁龙售出1116辆，同比下滑75.8%；DS售出16辆，同比下滑79.7%。

2020年前三季度，PSA在华累计售出31,239辆汽车，较去年同期的87,003辆下滑64.1%。