盖世汽车讯 锂离子电池可用于为电动汽车供电，或在电网中提供调度灵活性。据外媒报道，研究机构最新分析显示，随着越来越多的可再生能源出现，如太阳能和风能，今后三年内，锂离子电池的平均成本将跌破100美元/千瓦时；预计未来锂离子电池的平均成本将进一步下降，到2030年降至73 $/kWh。

 （图片来源：autocarpro） 

2012-2020年，锂离子电池的平均成本已经下降了82%。在电动运输和电网储能方面，要提高电池竞争力，并促进其广泛利用，关键是进一步降低成本。研究机构表示，到2023年，电池的成本将下降86%（十年周期），共下降580$/kWh。 

促进规模经济发展 有助于削减成本 

研究机构预计，未来十年，通过扩大产能实现规模效应，将成为电池成本下降的最重要因素。另外，提高生产效率，采用成本较低的正极材料，以及提高能量密度，也有望起到一定的作用。 

三种主流锂离子电池分别是镍锰钴（NMC）、镍钴铝（NCA）和磷酸铁（LFP）电池，今年LFP电池已经跌破100美元/千瓦时的门槛。预计到2024年，这三种电池的价格都将低于100美元。LFP将在未来十年内保持最低成本；然而，NMC和NCA电池将在汽车和运输部门继续占据主导地位，因为它们的能量密度更高。