Maxim Integrated发布新款安全认证器 增强汽车安全性
盖世汽车讯 据外媒报道,CES期间,Maxim Integrated发布了新款DS28E40 Deep Cover安全认证器。该认证器符合AEC-Q100 1级汽车标准,确保ADAS设备、EV(电动汽车)电池和其他电子系统使用的配件均为正品配件。
对自动驾驶系统甚至整个电动出行领域而言,配件必须绝对安全可靠,数据安全更是至关重要。Maxim Integrated希望通过DS28E40安全认证器可以对正品配件进行认证,从而降低设计人员工作强度。
(图片来源:Maxim)
Maxim的解决方案
基于微控制器的解决方案需要对应用程序代码进行多次调试。扩展代码会增加安全风险,并延长验证开发时间。Maxim Integrated指出,I2C和SPI接口具有许多电源和信号线,增加成本的同时还会引发可靠性和设计问题。
DS28E40 Deep Cover认证器仅需一根电线,符合AEC-Q100 1级汽车标准。接口为两线制,电源和数据可按路径传输。此外,该认证器支持多个插脚,可替换各种MCU解决方案。少量的插脚可降低布线成本,满足市场要求的开发时间。认证器可提供算法和一组控制工具,满足安全性要求,还可提供包括ECDSA非对称公钥/私钥(ECC-P256曲线)和其他认证算法,其中IC内置认证算法可替代设备级开发代码。ECC公钥/私钥密钥使用依据NIST-defined P-256曲线,包括符合FIPS 186的ECDSA签名生成和验证,从而支持双向非对称密钥身份验证模型。SHA-256密钥功能符合FIPS 180,可与ECDSA操作结合使用,也可独立用于多个基于哈希(hash-based)的消息身份验证代码(HMAC)进行验证。
Maxim Integrated安全总监Michael Haight称:“ADAS需要在A点和B点之间做出最佳导航决策,同时避免发生事故。电动汽车通常会使用锂离子技术,但众所周知,锂离子技术极存在起火风险。高质量、高防护的ADAS配件可以大大降低危及生命事件的发生概率。因此使用经授权的高质量锂离子电池,可确保汽车正常供电的同时,降低火灾风险。”
Haight还表示:“就安全架构和算法角度而言,数据应该用在哪,传感器还是能源方面,都不太重要。因为无论在哪,使用特定算法、证书和数字签名的技术都是相同的。但在ADAS和EV系统中,带宽和信号链差异很大,因此实际数据不会弄混。相机和EV电池等终端具有专有硬件身份验证,从而确保配件为正品配件,生成可靠数据。”
相关推荐
- 2021/1/15嘀嗒出行回应赴港上市:以港交所披露为准,暂不方便置评
- 2021/1/15富士康调动人员入驻拜腾,债转股方案遭员工拒绝
- 2021/1/15汽车原材料价格飙涨,车价会涨吗?
- 2021/1/15【国际快讯】雷诺集团发布全新战略规划;斯巴鲁将削减其日本美国工厂产量;PSA去年销量同比下降28%
- 2021/1/14东风日产新款劲客申报图曝光 延续海外版外观设计
- 2021/1/14特斯拉悲喜交加的一天:新车型获评五星安全,15.8万辆车面临召回
- 2021/1/14PSA集团2020年实现销量250万辆
- 2021/1/14吉利联手富士康为第三方代工,百度还是苹果?
- 2021/1/14低于25万 大众ID.4 CROZZ将于1月19日公布售价
- 2021/1/142020年全球动力电池数据公布,宁德时代惊险蝉联冠军
- 2021/1/14索尼这次好像不开玩笑,Vision-S上可以玩PS也不奇怪
- 2021/1/14国产Model Y本月开始陆续交付,特斯拉上海工厂将迎产能爬坡关键期
- 2021/1/142021 CES看点:奔驰消灭实体按键,通用汽车要上天?
评论区域