雷诺集团正式对外发布“Renaulution”全新战略规划。

1月14日，财经网汽车从官方获悉，经董事会批准，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）正式对外发布“Renaulution”全新战略规划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。

雷诺集团表示，该计划共分三个阶段并同时启动：

“Resurrection”复兴阶段，从现在起至2023年，重点关注利润率和现金增值能力。

“Renovation”创新阶段，从现在起持续至2025年，持续更新并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力。

“Revolution”变革阶段，2025年之后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

雷诺集团认为，“Renaulution”战略将通过以下方式恢复雷诺集团竞争力：

将成本控制计划再向前推进一步，通过提高研发和制造效率，在全球范围内降低固定成本，提高可变成本。

充分利用目前雷诺集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位。

以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围。

加快推进出行、能源和数据相关服务。

以品牌、客户和市场为导向，通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

雷诺集团计划通过一个全新组织架构来推进该战略计划的实施，该职能部门以工程为重心，对不同品牌的产品竞争力、成本和上市时间负责，以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。

雷诺集团表示，通过设立以价值为驱动的全职能组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量业绩，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

对此，雷诺集团设定了全新的财务目标。到2023年，集团营业利润率将达到3%以上，累计汽车经营性自由现金流（2021-23年）约30亿欧元，并将投资（研发和资本性支出）降低到收入占比的8%左右；到2025年，集团经营性利润率至少达到5%，累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。

雷诺集团表示，“Renaulution”战略将确保集团提升可持续盈利能力，同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示：“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。”

雷诺集团全新“Renaulution”战略主要包括：一是加快效率，对竞争力、成本、开发时间和上市时间负责；二是四大业务单元都各自具备的特性和定位。

其中，雷诺集团计划将车型平台从6个合理优化为3个（集团80%的销量基于该3个联盟平台），将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。在现有平台上推出的所有车型，将在3年内进入市场。

同时，适当调整产能，从2019年的400万台调整到2025年的310万台。

与供应商一起提高效率水平。

雷诺集团还将进行成本控制，固定费用减少，提前实现成本控制计划，于2023年将总成本控制提升到25亿欧元水平，可变成本将实现单车降低600欧元，盈亏平衡点降低30%；2025年目标为30亿欧元（包括固定成本变动），投资（研发和资本性支出）从占收入10%左右降至8%以下。

产品规划方面，雷诺集团计划到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。

针对中国市场，雷诺集团表示,目前集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域，开发本土品牌的车型。雷诺集团未来将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国产业生态系统，为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。

同时，雷诺还与路特斯品牌（Lotus）合作，开发下一代电动跑车。

雷诺集团表示，从2020年12月起，雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产，是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。

此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源，雷诺将为欧洲开发一款A+级轿车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网约车服务。