2020年是大众品牌的一个转折点，也标志着大众在电动出行领域的一个突破。

据大众官方消息，大众品牌2018年在全球交付了5,328,000万辆汽车，相比2019年的6,279,000辆，同比大跌15.1%。不过去年12月，大众品牌在全球交出了一份不错的成绩单，仅微跌2%。此外，值得一提的是，去年大众品牌在全球交付的电动车总数超过21.2万辆，同比大涨158%；纯电动车销量甚至暴增197%至13.4万辆。

尽管疫情对汽车贸易造成了种种限制，该品牌仍然保持了全球市场份额，甚至在一些市场还扩大了市场份额。具体到地区，大众品牌西欧、中欧和东欧、北美和中国的销量分别下滑23.4%、17%、17.1%和9.9%。

大众乘用车在电动化转型过程中取得了阶段性成功。大众乘用车首席执行官Ralf Brandstätter表示，2020年是大众品牌的一个转折点，也标志着大众在电动出行领域的一个突破。“我们正朝着成为纯电动汽车市场领导者的目标前进。与其他公司相比，我们更倾向于吸引人且价格合理的电动汽车。”

2020年，大众汽车推出9款电动和插电式混合动力车型，这使得纯电动和混合动力在欧洲占该品牌总交付量的12.4%，而2019年这一比例仅有2.3%。其中，ID.3是大众在欧洲最受欢迎车型，在许多国家已经登上销量排行榜榜首，尽管该款车去年9月才上市，但是其销量已达5.65万辆。2020年，ID.3预定量达6.88万辆，超过5.65万辆已经交付给客户，其中包括约1.44万名德国客户。紧随其后的是e-Golf，这款车的销量为4.13万辆；帕萨特GTE以2.4万辆位居第三。

就欧洲地区来看，去年12月份，ID.3是芬兰、斯洛文尼亚和挪威交付量最多的电动车；在瑞典，ID.3是12月份最畅销的汽车。在荷兰和德国，大众乘用车在2020年跃居纯电动车市场第一；其中在德国，大众乘用车在纯电动车市场的份额为23.8%，在荷兰是23%。

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另就批发大宗市场而言，大众品牌在电动车型领域也有明显突破，其中纯电动和插电式混合动力车型的批发量从从2018年的2%以及2019年的5%增加到22%左右。

继大众ID.3推出后，大众第二款纯电车型ID.4也成功推出。这是该品牌第一款面向全球销售的纯电动车，另外ID.4作为一款SUV车型，也符合市场趋势。2020年，SUV车型在大众品牌全球交付量的占比从2019年的29.8%上升到34.8%。大众乘用车品牌负责销售的董事会成员Klaus Zellmer表示，2021年，大众计划继续增加全球市场份额，除了2020年开始的混合动力攻势，纯电动车型也将起到推动作用。