近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，尽管私有化可以为特斯拉提供更多的创新空间，但目前已不可能实现其私有化。 

有网友提出马斯克应该优化自己在创新方面的时间安排。马斯克坦言，“特斯拉作为上市公司的社会责任至关重要，现在将其私有化已不可能。工程、设计和公司的总体运营已耗费了我太多精力，对我做更多事情造成了极大限制。”    

马斯克曾在2018年透露出私有化特斯拉的想法，希望在竞争激烈的汽车行业中提高公司商业信息的保密性、减轻股价波动带给股东的困扰，向股东和公司的长期利益看齐。如今看来，这一构想已尘封在历史中。

特斯拉股票本周被纳入标准普尔500指数，该股在今年加入基准指数前已经飙升了8倍，涨幅是该指数成分股中表现次佳股份的两倍。彭博亿万富翁指数显示，股价的上涨使得该公司投资者中涌现出一批百万富豪，并将马斯克的资产净值提高了1322亿美元，达到1597亿美元，使得马斯克成为全球第二大富豪。 

马斯克还表示，如果SpaceX的收入增长趋于合理并可以预测，该公司旗下新兴的太空互联网业务Starlink可能会成为集团上市候选对象，这也符合今年早些时候该公司总裁格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）针对投资者发表的相关言论。

SpaceX是埃隆·马斯克2002年建立的美国太空运输公司，该公司的火箭发射和回收技术已较为成熟。 

“上市将使投资者有机会购买SpaceX最有前途的业务之一，”肖特维尔说，“目前，我们还是一家私营公司，但Starlink是我们可以继续推进并公开上市的正确业务。” 

截至目前，投资者购买SpaceX股票的途径有限。该公司主导商业火箭产业，已成为美国估值最高、风险投资最多的公司之一。除了与美国宇航局（NASA）签订合同开发下一代星际飞船外，该公司还与日本企业家前泽友作（Yusaku Maezawa）达成协议，将于2023年送其进行私人绕月飞行。马斯克在本月早些时候表示，该公司准备在2026年发射首架前往火星的星际飞船。