盖世汽车讯 据外媒报道，密歇根州汽车经销商正试图阻止Rivian和Lucid等电动车初创企业效仿特斯拉，直接在该州向消费者出售汽车和提供相关服务。

R1T（图片来源：Rivian）

上周，密歇根州立法机构提出了一份法案，禁止特斯拉以外的任何汽车制造商绕过经销商直接向消费者销售汽车、拥有和运营服务和维修中心。据一位Rivian高管表示，该法案最早可能在9月22日进行投票表决。

这份密歇根州法案试图在特斯拉之后关上这道“车企直销”的门。特斯拉与密歇根汽车经销商之间的官司已进行多年，今年1月，密歇根州总检察长作出裁决，允许特斯拉直接向买家交付汽车，而不是要求该公司离开该州；裁决还允许特斯拉通过一家子公司间接在密歇根拥有服务中心。

这使得特斯拉与福特、通用、菲亚特克莱斯勒（FCA）以及其他车企产生了区别，这些车企都是根据特许经营法进行运营。该法律由来已久，设立初始就是为了防止汽车制造商设店与经销商展开竞争。

代表了当地约600名新车经销商的密歇根汽车经销商协会（Michigan Automobile Dealers Association，MADA）表示，该州与特斯拉的协议并没有改变其禁止直接销售的州法律，近期提交的这项法案就是要澄清任何含混不清的地方。MADA执行副总裁Terry Burns表示：“与特斯拉的协议是基于特定时间的明确具体的事实情况。”外媒尚未联系到支持这项法案的共和党代表Jason Sheppard置评。

特斯拉与密歇根州总检察长Dana Nessel达成的协议是该公司的一次重大胜利，同时也打击了其他州试图阻止特斯拉这一行为的经销商和汽车制造商。包括大众集团在内的一些传统汽车制造商正在重塑其零售业务，以推广电动车，并使消费者将这项新业务与传统业务区别开来。

对于直销汽车，Rivian公共政策副总裁James Chen表示：“这是Rivian和Lucid以及任何继特斯拉之后加入市场的电动车制造商的目标。”汽车经销商们正在“通过立法保护他们的垄断行为”。Rivian创立已有11年，在密歇根州的普利茅斯（Plymouth）拥有750名员工，但近月该公司已把部分职位转移到了加利福尼亚州。

Rivian已从福特汽车和亚马逊等投资人处筹集60亿美元，预计明年年中开始生产首批电动皮卡和SUV。Chen表示，预计Rivian明年将开始销售R1T皮卡和R1S SUV，该公司没有特许经销商网络，因此可能会在加州和伊利诺斯州建设首批展厅，这些州对其商业模式更为友好。该公司在加州和密歇根州雇佣了2,400名员工，并在伊利诺斯州Normal有一家生产工厂。

对于密歇根州的新法案， Chen表示：“密歇根州是我们的三个家园之一，因此我们不希望它将我们拒之门外。”