8月5日，有媒体爆料称造车新势力威马汽车内部生变，联合创始人陆斌离职。8月6日，威马汽车内部人士回应称，威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌确已离职。

公开资料显示，2015年陆斌与威马汽车CEO沈晖等人一起创立威马汽车，期间主要负责战略规划和执行工作，在陆斌的带领下，威马汽车建立并完善了产品规划、市场营销、销售渠道、客户管理、公关关系、售后支持、出行服务等业务体系。

2019年9月，沈晖在公司内部信中宣布陆斌出任威马汽车首席出行官，继续深耕出行业务。

对于出行业务，威马汽车曾经寄予过厚望。曾经的威马汽车通过全资收购及合资方式布局出行板块，先后成立了多家汽车租赁公司，包括上海俊优汽车租赁服务有限公司、威马融资租赁(天津)有限公司和北京金凯鸿达汽车租赁有限公司等。2018年5月，威马汽车上线“即客行”APP，提供城市租车和充电服务。

陆斌（右）

不过，到2019年底，有消息传出威马汽车开始调整出行业务规划，原出行事业部总经理刘立群已于今年2月已经离职。想必由于传统汽车巨头对出行市场的挤压，以及上半年疫情的冲击，新造车企想要分得出行市场一杯羹也越来越难了。而随着陆斌的离职，威马汽车的出行业务将如何继续下去也是个问题。

车友头条此前报道，今年7月，威马汽车共售出新车2036辆，截至7月底，威马已累计销售新车3.1万辆。尽管这一成绩在国内新造车企中名列前茅，但相较于特斯拉以及传统汽车巨头的体量而言，差距悬殊。有传闻称威马汽车计划在今年年底于科创板上市，然而随着祁立人、陆斌等人的陆续离职，威马的上市路也变得扑朔迷离。