在疫情影响下，全球汽车企业都受到了较大影响，奥迪也不例外。根据这家企业日前公布的财报显示，2020年上半年奥迪实现营业收入204.76亿欧元，相比2019年同期287.61亿欧元的数据下滑28.8%；营业利润为亏损7.5亿欧元，相比2019年同期少赚了30.5亿欧元，销售回报率也降为负3.7％。

『奥迪A6L』

尽管营收、利润表现不佳，但奥迪目前现金流储备依旧充足。根据数据，奥迪目前净现金流为19.53亿欧元，只比2019年同期少3亿欧元；净流动资金为198.75亿欧元。为更好的应对新冠肺炎疫情对企业现金流的冲击，奥迪此前成立了特别项目组，以系统的减少现金流出，削减所有与关键产品无关的成本和投资。数据显示，2020年上半年奥迪的资本支出占收入的比率为2.4％，已显著低于2019年同期水平。

从销量上看，2020年上半年奥迪在全球范围内交付新车707225辆，同比下滑22%，其下滑幅度低于全球汽车市场整体下滑幅度（奥迪表示2020年上半年全球车市同比下滑28%）。在欧洲、美国等国家市场中，奥迪销量依旧未能实现回暖，6月销量分别同比下滑29%和22%。但在中国，由于奥迪A6L，奥迪Q2L和奥迪Q5L等国产车型的良好市场表现，这家企业上半年累计销量仅同比下滑3%，5、6两个月的销量更是创下了全新记录。

『奥迪Q5L』

目前，奥迪已成为大众集团内部走向未来的先锋军，该企业将以“Artemis”项目组为主导，进一步推进高端电动车技术和自动驾驶技术研发，而大众集团内部绝大部分研发工作也改由奥迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）牵头负责。为了增强控制，进一步凸显奥迪在大众集团内部的地位，今年6月16日，大众集团曾宣布将以每股1551.53欧元的价格收购奥迪0.36%的自由流通股份，实现100%控股。7月31日，在奥迪股东大会上，该企业股东们正式通过了这一收购申请。