大众（安徽）成为第三家推出MEB平台车型的中国车企。

12月8日，大众汽车（安徽）有限公司揭牌仪式上，江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设生产基地，年产能规划35万辆，至2023年投产生产多款基于MEB平台打造的新车型。

未来， 大众汽车（安徽）旗下产品将基于集团 MEB 模块化电驱动平台打造，公司还将充分利用集团在全球的协同效应，逐步提升 MEB 平台产品的本地化研发能力，其首款车型计划于 2023 年投产。 

这意味着江淮大众成为继南北大众之后，第三个推出MEB平台车型的中国车企。

大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰表示，大众汽车（安徽）全新研发中心将强化本土研发能力，提升生产效率，快速扩大并优化新能源产品矩阵，以满足全球最大的新能源汽车市场的客户需求。

招银国际研究员白毅阳表示，未来一汽-大众，上汽大众以及大众（安徽）三足鼎立的局面应该会持续，由于已经入股了母公司，因此未来江淮和大众的合作也将提升到母公司层面。现在看好大众会投放更多数量的新能源车型到大众（安徽）。而江淮自主板块需要对自己乘用车、商用车做重新定位。比如说思皓的换标，未来两条路，一是借助大众的技术和品牌能够重新打造自主，但也有可能自主不温不火，最后沦为大众的代工厂。商用车这边相对来说明朗一些，还是用JAC的牌子，未来需要持续投入，保持商用车方面的竞争优势。

自主板块商强乘弱 思皓未来命运不明

江淮汽车2020年前三季度实现营业收入400.59亿元，相比去年同期的371亿元，增长了7.73%；归属于上市公司股东净利润0.42亿元，同比下滑65.18%。

根据中国汽车工业协会统计，2020年1-9月，中国汽车累计销量为1711.6万辆，同比下滑6.9%。江淮汽车前三季度销售汽车33.3万辆，同比增长3.7%，累计同比实现转正。根据2020年年初，江淮汽车提出的产销量达45-50万辆的目标来看，其已完成全年销量目标的74%。

 江淮汽车业绩的回暖，得益于商用车的稳步增长。在商用车领域，9月，江淮汽车销量为2.9万辆，同比增长55%；1-9月累计销量为21.3万辆，同比增长18.4%。江淮乘用车前9月销量为108,074辆，同比下滑15%。

此前江淮大众的代表之作也是最重要的部分就是思皓。

 江淮表示，思皓是江汽集团与大众集团共创的乘用车品牌，推动了江汽乘用车产品升级。

2018年5月，江淮大众旗下第一款新车，纯电动小型SUV思皓E20X宣布下线，并在当年的北京车展有过亮相。此后，思皓E20X便没有音信，直到2019年9月才正式上市。

事实上，仅就思皓E20X的产品力而言，并非出类拔萃，思皓E20X的市场反馈并不像大众的其它产品那样受欢迎。

思皓E20X的销量一直非常少，甚至找不到统计数字。

到2019年10月，江淮大众只建成了11家体验店（也就是展厅），算上官方宣传在建的2家，才有13家线下网点而已。 

汽车行业观察员张志良表示，当时大众在与江淮的合作问题上还表现的犹豫不决，不太愿意在江淮进行过多的技术投入，所以大众只把西雅特这个曾经在中国混不下去的品牌，给江淮大众用于生产电动车。

2020年6月12日，大众中国投资45.2亿元，认购合资公司江淮大众增发股权，增持股份达到了75%，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股，持股比高达50%。

2020年9月，北京车展，思皓成为江淮汽车集团发布的全新乘用车品牌。也就是说，思皓不再属于合资公司江淮大众，而属于江汽集团，思皓不再是单一的纯电车品牌，而是江汽集团将JAC品牌彻底归还给商用车体系之后，另立的一个全新的乘用车品牌。

张志良表示，在将来大众（安徽）推出MEB平台车型后，思皓处境依然尴尬。怎样能做出自主品牌的特点变得尤为重要，既要具有MEB平台产品的品质还不能被大众的产品同化，要做出差异性。这是很难权衡的，就像东风日产与东风启辰的关系。启辰到现在也没找到自己的发展方向。

大众（安徽）如何在南北大众夹缝中生存

 大众汽车与一汽集团和上汽集团的合作关系已经在30年左右。“南北大众”已经创建了无数的辉煌。

今年11月3日，两款采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）的新车型亮相。目前，新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。两款国产车型一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X同时亮相，并宣布补贴后售价将不超过25万元。续航在550km左右。

资深汽车行业分析师任万付认为，大众在中国市场浸淫多年，双车模式也实行了多年，平衡术运用的可谓炉火纯青，在操作江淮大众之前应该就已经想好了对策；其次，大众旗下品牌、产品众多，MEB平台是大众在新能源领域研发的第一个平台，MEB平台具有很强的可扩展性，优先提供给了南北大众，现在再放到江淮大众，只要协调好投放的产品，对占据先发优势的南北大众来说是可以接受的。

 冯思翰表示，大众汽车（安徽）的未来车型将基于集团纯电动MEB平台打造。该平台适用于多种车型的生产，并使车型设计更加灵活。

 资深汽车行业分析师张祥表示，初期江淮生产的MEB平台车型应该有别于“南北大众”，它的第一款车应该是价格更低的轿车。江淮地处中部平原，性价比更高的轿车会有更大的消费需求。后期还应该会生产MPV小型电动商用车。这样可以与“南北大众”打出差异化。大众方面也可以使其在中国市场的MEB平台产品矩阵更加丰富。