众泰新能源终于撑不下去了。

12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”曾经风光无两的众泰新能源，如今落到如此地步，不禁让人唏嘘不已。

曾经的风光无两

说起见证中国新能源汽车从蹒跚学步，到如今疾步如飞的车企，一定少不了今天的主角——众泰汽车。众泰汽车成立于1998年8月。从2008年开始，众泰开始涉足新能源汽车研发、生产和销售，2011年3月在杭州市注册成立众泰新能源汽车有限公司。

时间回到2008年，这一年，众泰纯电动汽车拿下了国家首个产销许可，可谓行业首吃螃蟹者。而当年众泰2008EV更是“火爆”全国，获得了2008-2009中国汽车蓝皮书“值得期待车型”，甚至《泰晤士报》都刊发了众泰纯电动汽车的试驾报告。并且在2009年毫无悬念的入选了国家工信部首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告，成为当时人人羡慕的尖子生。

值得一提的是，众泰2008EV配备了BMS电池管理系统，在当时的确是黑科技一般的存在。除了在产品和研发上的布局外，众泰还成立了新能源汽车研究院，并成功引进“千人计划”专家、博士、高级工程师等海内外高级人才100多人，打造了一支500余人的专业研发队伍。

自2009年起，众泰汽车每年都推出1～2款纯电动车型。当时，几乎每款车（包括燃油车）都很受消费者的欢迎。车的大卖让众泰的销量大涨，数据显示，2014年众泰汽车年销量突破16.6万辆，并且还完成了逆势增长；在2016年众泰再次发力，年销量直接增长了5成。这个阶段，金马股份以116亿的价格，收购了其百分之百的股份，这时众泰汽车正式上市成功。

随后众泰汽车便进入了巅峰发展期，市值一度飙升到303亿元。

如今的破产清算

但这般好景并没有延续下去，由于造车核心技术的缺乏，如今的众泰汽车遭遇口碑和销量上的雪崩式下滑，亏损已经达到7.5亿-10.5亿元，再加上去年19年净亏损的111.9亿元，导致众泰汽车的股票在今年6月已经被*ST处理。市值也从巅峰时期的三百多亿跌落到了28亿元，蒸发了275亿，股价更是迎来历史新低。

就在前日（12月2日），*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

同时公告指出，众泰新能源进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序，且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。

如果众泰新能源未转为重整程序，最终被法院宣告破产或虽转为重整程序，但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

其实，众泰新能源走到破产清算早有端倪。今年4月份，众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权，大批员工在杭州总部参与维权讨薪。据其临安工厂员工透露，该工厂去年一年都没造出新车，公司欠供应商的钱，都住进厂子里了。有员工都欠薪6个月了，甚至还有人被迫离职，原本500人的总装线，现在只剩下80人。随后，众泰回应6月底前结清2019年工资，公司运营正常后补发2020年工资。

除了拖欠员工工资外，众泰新能源还拖欠供应商的货款，比如，比克电池向法院起诉众泰新能源子公司节能动力，要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。由于众泰新能源无法及时偿还供货款，发生连锁反应，导致比克电池无法偿还新宙邦、容百科技、当升科技和杭可科技等供应商货款，由此被拖入债务泥潭，出现经营危机，部分工厂欠薪停产。

从2014年起，比克电池便成为众泰新能源的主力供应商。但随着众泰逐渐衰败，拖欠货款、工厂停工等原因，自2019年1月开始，比克电池便不再向众泰供货。

除比克电池之外，众泰新能源还有与惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光电动力科技、重庆江达铝合金轮圈有限公司等十多家供货商有关欠款的买卖合同纠纷。此外，据公开资料显示，众泰新能源还拖欠了宁波永信、湖南威孚汽车等多家供应商货款，均在被执行过程当中，仍未偿还。

高光时刻总是昙花一现，众泰新能源的十年探索之路，换来的却是一声叹息，不禁让人感叹“世事无常”。然而我们应该都明白“打铁还需自身硬”的道理，唯有自身有过硬的核心技术，未来才能走得更远。