2020广州车展上，宝马全新BMW 4系敞篷轿跑车、创新纯电动BMW iX3、MINI叁柒号纪念版正式上市，官方指导价分别为46.88-55.88万、46.99-50.99万、30.18万元。同时BMW 2系四门轿跑车、全新BMW M3 / M4双门轿跑车雷霆版开启预售，预售价分别为27万、85.89-90.89万/88.89-93.89万。在不同细分市场需求、巩固宝马在豪华电动出行市场领先者地位的同时，独具魅力的个性化产品选择将进一步提升宝马品牌感召力。

不仅如此，本次参展的众多新车型均配备了宝马最新的数字化科技。从最新版iDrive7.0人机交互系统、智能个人助理，到远程软件升级、数字钥匙、车载短视频及腾讯小场景，进一步展示了宝马在数字化互联领域的创新成果。

伴随自动驾驶辅助系统Pro的亮相，宝马在这个领域树立了新标杆，也为国内用户提供了智能、便捷以及更具乐趣的豪华出行体验。眼下，自动驾驶辅助系统Pro不仅能在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系等车型上看到，在刚刚上市的iX3上更是全系标配。

在向数字化、电动化、自动化发展的路上，宝马将持续为国内用户带来新技术、新体验。

纯电、个性、浪漫、激情，总有一款是你的菜

作为宝马集团在中国“新能源车之年”最受瞩目的产品，BMW iX3可以说是宝马在智能化、电动化、数字化方面前沿科技的集合体。

新车是首款搭载宝马全新第五代eDrive电力驱动技术的车型，实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%。此外，宝马在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度等技术优势，使BMW iX3具有了宝马纯粹电动驾驶乐趣。

同时它还是一款全球车型，iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场法规要求以及宝马严苛的质量标准。加上自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理、自动泊车辅助系统、全彩平视显示系统、舒适进入系统、20寸空气动力学轮毂等28项配置，为用户提供了真正的豪华智能电动出行体验。

就像华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔所说：“创新纯电动BMW iX3的正式上市，标志着宝马集团开启了BMW i品牌的全新攻势。”。未来，宝马电动化的步伐将持续加速。按照计划，到2023年宝马集团将提供25款电动车型，到2030年将有700万辆电动车行驶在路上。在电动化时代，宝马将用强大的产品阵容，满足不同用户的多样化电动车需求。

除了纯电的新脚印外，2系四门轿跑和4系敞篷轿跑，还为用户提供了个性、浪漫的出行体验。在2系四门轿跑车上，宝马首次将四门轿跑车概念引入豪华紧凑级细分市场。动感、自信的天使眼LED大灯、低矮修长的车身轮廓、无框式车门、M运动双边梯形排气管，生来自带战斗气息。

同级独有的光脉饰条、M运动型方向盘及M运动型座椅，融合了时尚、运动和科技元素。双10.25英寸全液晶数字仪表盘及可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive 人机交互系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，配合五维交互体验、新一代数字钥匙等，随时掌控数字化时代潮流生活。全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，首次引入源自于BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统，结合驱动力分配技术，显著提升车辆在各种路面与行驶状态下的牵引力。

本次上市的全新4系双门轿跑车，凭借设计美学、创新的软顶结构、先进的底盘技术、专门强化的车身结构以及众多智能科技装备，将敞篷车身概念和动态驾驶性能提升到全新的高度。软质车顶蓬较前代的可收折硬顶重量减轻了40%，车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升。其搭载最新2.0T发动机和 8AT变速箱，配合完美的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。

得益于专为敞篷轿跑车设计的额外加强部件、以及具有极高扭转刚度的侧裙等装备，车身结构刚性进一步增强，提升了安全性。智能科技方面，新车搭载了BMW智能互联驾驶座舱，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验。BMW自动驾驶辅助系统Pro提供一站式解决方案，十余项丰富功能在旅程中显著提升了驾驶乐趣，并在安全保护和驾乘舒适性上得以全面提高。

对追求纯正驾驶乐趣的用户来说，BMW M是将汽车运动文化和梦想带入现实的车型。全新BMW M3和M4双门轿跑车，以突破性的锋芒设计、BMW品牌最尖端的核心技术，造就了兼具M赛道驾控与日常驾驭的高性能豪华驾驶体验。二者均搭载宝马史上最强大的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，源自GT3组别赛车发动机的创新技术成为同级别的“性能巅峰”。雷霆版车型最大输出功率可达510马力，峰值扭矩650牛·米，匹配领先的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统，3.9秒即由静止刷至时速100公里（后驱雷霆版）。

在全新M设计语言中，M空气动力学组件设计更大胆，车内目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素。两款新车还配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示，可以通过M漂移分析、M圈速计时等功能帮助驾驶者提升操控技巧，并通过M 牵引力控制调节一步一步晋升驾驶技能。

除了宝马品牌的多款新车外，MINI也推出了个性新车——叁柒号纪念版。新车灵感来自1964年北爱尔兰拉力赛车手Paddy Hopkirk，驾驶经典Mini Cooper S在蒙特卡洛拉力赛一战成名的传奇事迹。限量版车型复刻了冠军赛车的辣椒红涂装和白色车顶，单边白色拉花条，令MINI叁柒号纪念版车型喷薄欲出的竞速欲望一览无余。蒙特卡洛冠军字样车贴、遍布车身的冠军签名、以拉力赛车车辙和“37”号码装饰的遥控钥匙，都以精巧细节向冠军表达了致敬。

在数字化、电动化转型的路上，宝马动作不慢，更为用户带来了新体验。这些极具吸引力的产品，成为了宝马前三季度销量高质量增长的源动力。而在宝马看来，未来客户的需求会更加细分、更加个性化，与众不同的设计与先进的科技，会成为豪华车发展最重要的驱动力。

功能+本土化=自动驾驶辅助系统Pro

在2020年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上，宝马集团展示了面向未来出行在电动化和智能化方面的整体构想。包含AI人工智能和虚拟驾驶模拟等前沿技术为宝马自动驾驶技术的不断推进奠定了基础。

现在，X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系标轴/长轴版，以及iX3上用的自动驾驶辅助系统Pro，便是量产的最新技术成果。这套系统包含主动式巡航定速，城市拥堵，还是高速巡航，变道辅助等十余项功能。其背后是为了降低驾驶的疲劳，提升驾驶者和乘客的安全与舒适。

作为全球研发的重要组成部分，宝马在北京和上海的自动驾驶研发团队，专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。为了能够精准地服务于国内用户，宝马中国本土技术团队，为BMW自动驾驶辅助系统Pro在中国应用进行了严格的、持续的本土化调校。提前2年的本土化调校，超过5万公里的道路测试，以及超过300个软件版本的测试，保证了系统成熟度和客户的良好体验。在全球平台的基础上更针对中国独有交通路况和驾驶习惯完成了充足的优化和性能改进，达到了完美贴合用户驾驶习惯和国内实际交通状况的舒适度和体验感。例如针对车辆在密集车流中插队的判断，中国特有的交通标识，例如高速鱼骨标线，限速标识以及交通路面参与者的精准识别。

得益于远程软件升级能力，宝马能通过OTA持续改善自动驾驶辅助系统的功能表现，让客户体验持续进化。2020年，全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW 7.0操作系统升级到最新版本，其中在中国市场涉及20多万辆，这是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。

宝马自动驾驶辅助系统Pro不仅在Euro NCAP驾驶辅助测评中，荣获满分四星“VERY GOOD”评级，还针对中国路况进行了本土化调校，真正做到了“在中国，为中国”。

车云小结

在向“新四化”转型的路上，宝马加快了技术开发与量产的步伐，也在以客户为中心，感知、应对市场与用户需求的变化。面对市场格局复杂多变的未来，宝马仍将以客户至上为宗旨，继续凭借对市场变化的前瞻预判和快速反应，不断突破，拥抱变革，引领行业发展。