11月12日-13日，由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、宝鸡市人民政府联合主办的“中国汽车知识产权年会”隆重召开。本年度中国汽车 知识产权年会以“知识产权铸就创新发展之基”为主题，更多元化的国际视角全新定位，围绕知识产权管理提升与增效，汽车知 识产权发展的政策导向、国际形势，以及如何进行诉讼风险应对展开交流。峰会期间，上海博泰悦臻网络技术服务有限公司知识产权与诉讼中心总监 时红仁发表了题为“车联网时代浪潮下的核心技术与新发展机遇”。

上海博泰悦臻网络技术服务有限公司知识产权与诉讼中心总监 时红仁

以下为演讲实录：

感谢主办方给我这个机会给大家分享智能网联中的网联这两个字相关的内容，我本来是技术出身，一直做研发，后来写专利写多了，负责专利，我写专利大概有两年多了。

我还是从我个人角度分享，我的理解智能网联的网联，四个方面，公司我简单介绍一下，还有对车联网的理解，对公司专利布局，还有挖掘。

博泰悦臻网络公司是09年成立，现在11年了，大概1000人，主要做汽车硬件软件，就是这个大屏，包括云端，我们从云端到软件到导航是有全站的解决能力。

这里举一两个例子说明，我们在10年推出联网的前装的汽车导航产品，就是车联网的产品，应该是现在装配率比较高我们那个时候是最早的，而且我们用的是安卓，那个时候手机还没有安卓，当时我感觉用安卓，我查了一下，一看是谷歌的产品，那个时候手机没有安卓，我第一台安卓手机是2.5G，我感觉是谷歌的产品，就依然加入这个公司。做出来的时候20多家车厂打电话跟我们签谈，说电话打爆了，我正好见证了这个过程，语音现在很普遍，但是2011年的时候，苹果那个SIRI早了几个月，那个时候我们是我要去哪里，肯定是我们的专利，以前的导航要手拼，现在我要去哪里，从云端下来，肯定是我们的专利，包括控制，当时我们跟科大讯飞合作的。这两个例子我印象比较深刻。还有一个例子，我们当时推避开拥堵那个导航软件，比百度导航早两年，但是我们的确早两年，那个时候推出来的时候我对百度的导航软件，我感觉很藐视，但是过了两年以后，我们是赶不上它那个手机互联网快速的用度迭代，我们毕竟用户群体非常小，以上是我讲的三个案例说明我们经历的创新的过程。

我讲一下车联网的理解，大家一直在说车联网，到底什么是车联网，因为我也是一直在想到底什么是车联网，怎么跟普通的人去讲清楚这个事情，或者别人问我你到底干什么，就是物联网大家还知道，但是车联网可能大家感觉不知道干吗的，自动驾驶大家还能理解，也不遥远，因为联网，现在手机都能解决，但是现在汽车也会跟家居连接，现在还不普遍，但是后面会普遍，我举一个例子，你家里没有人的情况，你可能在开车，但是你家门的按纽按下来的时候，快递按纽按下来的时候你在车上看到快递这个脸，你不在家，你可能自动驾驶，你在路上，你的智能穿戴跟车连接起来，车联网是为人服务的。还有你不在车上的时候，是跟你的手机，通过手机，像那个手机钥匙支持你在车上可以看到充电的状态，远程控制车辆，就是特斯拉可以远程把车叫过来，我本身也在开特斯拉，所以这个体验非常酷，但是不太那个。跟车相关的内容，因为车上其实也就一两个小时，在车上，车的一些情况你通过手机可以完全的控制和把握。这个讲了车连接人。

刚才是用户的角度，还有车厂的角度，汽车营销是传统企业，没有进入新零售、新研发，还有出行、用户联动，目前我们跟车厂合作这些事情。有一个数据闭环，所以车联网的作用对车厂价值也是比较大的，这也是为什么配车联网的原因。

车联网的服务，有些服务供应商，就是生态，就是车卖出去的时候可以直接支持出行，出行公司也会定制车辆，当然现在共享不太看到。还有停车，还有一个叫车连接城市，这个感觉好像比较遥远，但是政府比较关心。

我再举一个例子，就是移动集市，这个感觉更新颖一点，就是在小区里面，开小店不方便，可以开按需移动的商店。社区还有智慧城市我不讲了。

讲一下我们专利的情况，我们在智能网联汽车比较靠前，应该是第一名，2020年上半年是第一名，我从专利布局这个角度去思考这个到底，我们为什么申请专利，我们怎么申请专利，到底往那个方向申请，因为我们只看到一棵树，看不到一片森林，到底我们处于什么状态，纵坐标是技术的纬度，更偏向技术怎么实现，比如这个计算在服务器端，跟大数据计算相关的，还有应用界面、应用逻辑，图象识别，下面是协议、操作系统、驱动、硬件、制造，横坐标是跟娱乐、导航为业务、需求服务的。我们看这个专利到底落在那个区域里面，泡泡越大，代表这个布局越多。我这里把数据去掉了。公司和公司做对比就知道你公司是做什么的，或者你这个地方比较薄弱，我们在这个地方更深入的去想为什么没有，是什么原因，不是我一定在研发，但是我可以布局这个专利。这是一种布局的方式。

第二是标准，国家标准我们也从标准角度去拆解这个标准涉及的领域，我们也会再细分，具体某一个标准，它的实现路径，也可以是一样的东西，也可以拆分这样一个图，标准方面我们现在也做的比较少，不过刚才也一直在说标准必要专利。包括我今年做了专利，今年的内容在那里，我在出行上面，我感觉整车公司更关注在出行上面，应该布一些出行相关的专利。

下来我举例说明一下，我说一个出行的案子，就是说实际上你的日历上面可以记录一些你要去什么地方的行程，到这个时间应该自动帮你叫车，运行在手机上，跟车没有关系。你自己有车，应该开车，我在外地不应该是开车，不应该导航，应该叫车，往用户更节约时间，更智能的方式。日历，你手机没有带，应该是智能音响提醒你，智能音响的功能远远没有用足，现在不实用，对它没有依赖感。我这里举了一个主题指我是手机钥匙，手机钥匙跟车，特点是我们坐车的人，我们拥有车的数据，又有手机的数据，比如说照片，做更多的移动互联网的公司不能做的事情，这是我们的差异点和创新点，如果这里面用到车辆的数据，不是手机的数据，车辆定位更准确，车辆是非常精确的，具体到那个车位。

我们还有一个专利技术，比如摄像头识别到你在外地，这个时候天气特别恶劣，天气特别暗，像雷电，推出一个，你保险要吗？当安慰一下，就10块钱，要不要买保险，我在外地，10块钱还是愿意买的，在外地很孤立无援，没有安全感。我就是举一个例子说我们专利怎么布局，怎么想的，怎么发明的。天气识别，它的技术原理就是看到这个云朵，五分钟之前这个天气的变化差异非常大。

我们视角有限，同时请一些专业公司帮助我们分析，检索分析，智能座舱，从汽车行业的角度分析，外面是什么情况，所以更好的知道我的缺点在那里，我们的遗漏点在那里。中国汽车工程学会也指导过我们，就让他们帮助我们分析我们专利目前的情况。这是特斯拉，我没有想到它可以做到这个程度，你过去的时候门可以自动打开。

我们是通过学特斯拉的一些专利，了解他们怎么写专利，提升我们的用户体验。这个专利也是特斯拉的，名称叫开放专利，我们开始不知道什么叫开放专利，什么意思呢？特斯拉的专利可以让你免费用，你可以用，但是好像你用了我的专利之后，你不能诉我了。这个专利是这样，手碰过去之后，使用者的图表会变大，我感觉特别好玩，我根本没有想过。这是本土的想法，增加我们的见识。

这是AI新的主题，通过AI的布局，我们也获取到在这些方面我们需要加强。

其它应该没有了，谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）

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