广汽丰田扩建产能,电动化战略进一步落地
广汽丰田发布10月销量
素来有着“银十”称谓的十月也已经过去了,汽车界两个黄金月份结束,各大车企相继发布战绩。近日,广汽丰田发布了十月份的销售数据。根据官方公布的消息,广汽丰田10月终端销量超过4.2万辆,1-10月份累计终端销量达到375,598辆,同比增长4%。
在车型销量方面, 凯美瑞双擎和雷凌双擎1-10月份累计销量37,412辆,同比增长49.3%,占比总销量10%。这两款是丰田旗下销量不错的油电混动车型,而油电混动车型使用的Hybrid系统一直是丰田的强项。
根据11月2日发布的新规,我国自2021年起将Hybrid车定位为低燃耗车,表示与纯电等新能源车一样予以优待,此次提出的长期普及目标能够实现,将促进Hybrid车需求进一步扩大。日益增长的需求量,致使丰田不得不考虑在华的产品线布局以及自身产能的实际情况。
中车网了解到,目前,广汽丰田目前拥有三条生产线,整体产能能达到60万辆。不过近两年广汽丰田销量增长迅猛,2019年已达68.2万辆,今年很有可能超70万辆。因此对广汽丰田来说,提升产能是目前所面临的重要课题。
扩建生产线,电动化布局落地
丰田品牌正在不断的扩大中国市场布局,根据日前一份文件显示, 广汽丰田正在建设的第四生产线和第五生产线,两条生产线都将达到20万辆的产能。第四生产线预计将于2021年9月投产,而第五生产线将于2022年中投产。
与此同时,文件中显示的新能源汽车是指生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。按照计划,广汽丰田第四生产线中已公布投产的车型包括5.74万辆CHR、4万辆汉兰达及10.26万辆塞纳。至于第五工厂也将同样生产三款新能源车型,包括中大型SUV A 车型、中大型SUV C 车型和MPV B 车型。
此外,丰田也在积极推广氢燃料汽车在国内的发展,促进氢能源产业链的形成。去年也正式导入了PHEV插电式混合动力车型,包括卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+,开始布局插电式混合动力汽车产品线。
今年九月,广汽集团就已经与丰田签订战略合作框架协议,双方将深化电动化车辆领域合作。具体方面,双方将合作推出混合动力车、插电式混合动力以及廉价纯电动车、氢燃料电池车等。
此次广汽丰田斥资150亿扩充产能,部分生产线将全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车战略布局,同时满足市场需求及新能源积分要求,标志着其电动化战略进一步落地。
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